Motor ecológico ANTLE
(NC&T/Elhuyar Fundazioa) Industria de Turbo Propulsores, S. A. (ITP) ha sido responsable del diseño, fabricación y montaje de la Turbina de Baja Presión (TBP) y del vestido del motor (externals) de este motor.
El ciclo de ensayos que ha tenido lugar durante los meses de febrero a mayo en el Instituto Nacional Aeroespacial (INTA), ubicado en Madrid, supone la culminación de cinco años de investigaciones coordinadas de empresas e instituciones del sector aeroespacial europeo.
En el ANTLE, que parte de un motor trieje de Rolls-Royce, junto con ITP, han intervenido la italiana Avio, responsable de la turbina de intermedia y Rolls-Royce Deutschland, a cargo del compresor de alta presión. La cámara de combustión de bajas emisiones y la turbina de alta han corrido a cargo de Rolls-Royce UK y la estructura del soporte de cojinete trasero ha sido responsabilidad de Volvo Aero.
ITP tiene una participación del 20% del programa como responsable de una nueva turbina de baja presión cuya tecnología aplicará en los motores en los que va a participar en el futuro inmediato.
Otros participantes en el demostrador son: Eldim, Hispano-Suiza, Howmet, Goodrich, Calidus, Techspace Aero y las universidades de Florencia y Luleå.
Los objetivos tecnológicos de este motor experimental están orientados a la mejora de la competitividad y reducción de emisiones para motores con entrada en servicio en 2008. Los objetivos se caracterizan por su carácter exigente en el aspecto medioambiental y en el consumo:
Reducción de consumo / reducción de emisiones CO2: 12%
Reducción de emisiones de NOx: 60%
Reducción del coste de adquisición: 20%
Reducción del coste del ciclo de vida: 30%
Reducción del ciclo de desarrollo: 50%
Mejora de la fiabilidad: 60%
El ANTLE es uno de los dos motores experimentales de los que se compone la plataforma tecnológica EEFAE. El segundo tiene como nombre CLEAN y busca la aplicación de tecnologías a más largo plazo.
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