|
Ingeniería
La física de las pelotas de golf
Un equipo de investigadores de la Universidad del Estado de Arizona y la Universidad de Maryland ha presentado un método de diseño para pelotas de golf que podría dar pronto a los golfistas otro modo de mejorar sus actuaciones en el campo.
Nuevo diseño de capas reflectantes y antireflectantes para mejorar células solares
Nuevas formas de sacarles el jugo, en cuanto a eficiencia se refiere, a las células solares fotovoltaicas, están ahora surgiendo a partir de simulaciones informáticas y pruebas de laboratorio llevadas a cabo por un equipo de físicos e ingenieros del MIT (Instituto Tecnológico de Massachusetts).
Los aceleradores de partículas de bajísimo consumo energético ya son una realidad
Un equipo de científicos del Reino Unido ha comprobado con éxito la recuperación de energía en el nuevo modelo de acelerador de partículas ALICE, abriendo potencialmente el camino para nuevos aceleradores que consuman una pequeña parte de la energía requerida por los métodos convencionales.
Una aeronave que aletea es más estable que un helicóptero
Desde la época de Leonardo da Vinci, la gente ha intentado construir máquinas que vuelen batiendo sus alas como un pájaro o un insecto. Incluso en la actualidad la idea sigue siendo atractiva porque tales máquinas podrían resultar más maniobrables que las aeronaves de alas fijas, y, si fueran de tamaño pequeño, utilizarían menos energía para estacionarse en el aire que los helicópteros.
Desarrollando soluciones para las turbulencias de las turbinas eólicas
Producir más energía a partir del viento podría ayudar a satisfacer las demandas crecientes de electricidad y reducir las emisiones de gases culpables del calentamiento global, pero la turbulencia de los parques eólicos propuestos podría afectar de manera adversa al crecimiento de los cultivos en el terreno circundante. Los parques eólicos pueden albergar enormes turbinas eólicas. Algunas de estas turbinas pueden ser más altas que un edificio de 60 pisos, y poseer aspas de más de 90 metros de largo.
Mas de un millón de revoluciones por minuto
En el futuro, los taladros utilizados en el procesamiento de materiales serán más rápidos, y los compresores usados en automóviles y aviones se harán más compactos. Pero para garantizar la precisión y eficiencia de esos dispositivos, se les debe dotar de sistemas de tracción eléctricos con las revoluciones por minuto necesarias y la potencia adecuada del motor. Hasta el momento, los motores producidos industrialmente no han solido pasar de las 250.000 revoluciones por minuto. Ahora, sin embargo, unos investigadores del Instituto Federal Suizo de Tecnología, en Zurich, y sus colaboradores, han desarrollado un sistema de tracción que puede alcanzar más de 1.000.000 de rpm.
La compleja causa del bamboleo del Puente del Milenio
Desde su día de apertura, el Puente del Milenio en Londres experimentó un balanceo inesperado debido a la gran cantidad de gente que lo atravesaba. Finalmente, un nuevo estudio explica este fenómeno a partir de la observación de los mecanismos de los seres humanos para mantener el equilibrio al caminar.
Aumentar la eficiencia de células solares añadiéndoles nanopartículas
Obtener abundante electricidad de la luz del Sol a un costo modesto es un desafío con inmensas implicaciones para el sector energético, la tecnología, y la política climática. Un estudio reciente presenta una mejora relativamente nueva para las células solares: añadirles nanopartículas metálicas. Esto tiene el potencial de mejorar grandemente la habilidad de las células solares para recolectar la luz con eficacia.
Se avecina una revolución en el alumbrado
Es inminente una revolución en la manera en que iluminamos nuestro mundo. Así lo plantea un nuevo estudio llevado a cabo por dos profesores del Instituto Politécnico Rensselaer.
Láser de banda ancha barato y eficaz
En todo el espectro de ondas de luz visible e invisible, los científicos que tratan de desarrollar tecnologías ópticas son guiados a menudo por la necesidad de atender a un factor crítico. Esto es especialmente cierto para los láseres, los cuales pueden ganar o perder la capacidad de sostener telecomunicaciones ópticas y otras funciones si su longitud de onda se desplaza unas pocas decenas de nanómetros.
Nuevo sistema para evitar la acumulación de hielo en cables eléctricos
Victor Petrenko, profesor de ingeniería del Dartmouth College, y sus colegas aquí y en la empresa estadounidense Ice Engineering LLC por él fundada, han inventado una forma de impedir la acumulación de hielo en las líneas eléctricas.
Hacia un fondo común de capacidad intelectual humana y computerizada
Imaginemos que la capacidad intelectual de los ordenadores y los seres humanos pudiera juntarse para abordar algunos de los problemas científicos más complicados a los que se enfrenta la humanidad, incluidos el cambio climático global y el cáncer. Puede parecer ciencia-ficción, pero los investigadores del Centro de Inteligencia Colectiva (CCI) del MIT, intentan hacerlo realidad.
Nuevo tipo de led más eficaz en altas densidades de corriente eléctrica
Unos investigadores del Instituto Politécnico Rensselaer han desarrollado y demostrado un nuevo tipo de diodo emisor de luz (LED) que presenta mejoras significativas en la iluminación y en su eficiencia energética.
Estrategia química para lograr levitación nanométrica
Los prestidigitadores han creado desde hace mucho tiempo la ilusión de objetos que levitan en el aire. Ahora, unos investigadores de los Institutos Nacionales de Salud y de la Universidad de Harvard han hecho levitar realmente un objeto, sin usar ninguno de los métodos actuales, y en el ámbito nanométrico.
Suavizando las variaciones del momento en la energia eólica
Una manera de lidiar con las variaciones del viento para lograr que la generación de electricidad sea más estable y eficaz, es aprovechar la inercia de los rotores de las turbinas eólicas. Esta estrategia podría ayudar a resolver el problema de las fluctuaciones de la velocidad del viento, tal como apunta una nueva investigación.
Demostrado el nuevo prototipo de un dispositivo de invisibilidad
Un aparato que puede conferirle invisibilidad a un objeto "ocultándolo" de la luz está más cerca de la realidad. Después de ser los primeros en demostrar la viabilidad de tal aparato, al construir un prototipo en 2006, los ingenieros de ese equipo de la Universidad Duke han producido un nuevo tipo de dispositivo de invisibilidad, el cual es significativamente más sofisticado al poder ocultar objetos en un amplio espectro de frecuencias.
La importancia del alumbrado público para evitar accidentes de tráfico
El alumbrado público proporciona un medio simple y barato de combatir la epidemia global de accidentes de tráfico. Los países con recursos económicos bajos deberían considerar la instalación de más farolas, y los países con recursos altos deberían pensarlo cuidadosamente antes de apagar alguna para reducir las emisiones de dióxido de carbono.
Ensamblaje fácil de chips biológicos
Un dispositivo de bolsillo, capaz de detectar con rapidez una gran variedad de compuestos químicos de relevancia medioambiental o médica, podría ser posible en un futuro no muy lejano usando un método que incorpora una combinación de nanocables biológicamente marcados en circuitos integrados.
Sistema automático para avisar de accidentes de tráfico
Después de un accidente automovilístico en el que el coche se vuelca, a menudo ni los pasajeros ni el conductor están en condiciones de pedir ayuda. Por tanto, a no ser que el accidente se produzca en una carretera muy transitada, lo más probable es que el equipo de rescate no llegue a tiempo para salvarlos. Un grupo de investigadores ha ideado y presentado un sistema, denominado SAVE, que podría solucionar este problema y reducir las muertes en la carretera.
Método sencillo para que ciertos edificios sean más resistentes a terremotos
Unos ingenieros civiles que usan un laboratorio especializado en la Universidad Purdue han demostrado la eficacia de un método simple y económico para fortalecer edificios que tienen un defecto que los hace gravemente vulnerables a los terremotos.
|
|
|
Hola.
