En el vuelco de un vehiculo, el arco exterior es decisivo
(NC&T) Eso depende del lado hacia el que vuelque el vehículo, y de qué persona esté en la posición del "arco exterior", el lado que resulta más duro y de mayor riesgo para el ocupante, según un estudio llevado a cabo por los investigadores del Centro para la Investigación de Lesiones de Transporte (CenTIR) en la Universidad de Buffalo, y sus colaboradores de la compañía Calspan y del Centro Médico del Condado de Erie.
Con los términos "arco interior" o "arco exterior" se hace referencia a la posición de los ocupantes respecto a la dirección del viraje.
Por ejemplo, cuando un vehículo vuelca hacia el lado de quien está al volante, el pasajero de la derecha en el asiento delantero estaría en el arco exterior, y sufriría el impacto inicial más fuerte, mientras que el chofer se hallaría en el arco interior, donde el impacto sería menor.
Si el vehículo vuelca hacia el lado del pasajero, las posiciones de los arcos y los riesgos de heridas graves o muerte serían a la inversa.
La dirección en la que un vehículo vuelca determina el mayor o menor riesgo para un determinado pasajero. (Foto: U. Buffalo)
Los resultados en los experimentos efectuados durante la investigación mostraron que el riesgo de muerte era 1,6 veces mayor para los ocupantes del arco exterior que para los ocupantes del arco interior.
Para los vehículos más propensos a volcar debido a su más elevado centro de gravedad, las posibilidades de que el ocupante del arco exterior muriera o fuera herido gravemente resultaron mucho mayores.
"Los resultados del estudio son un aviso a los fabricantes de vehículos para que aumenten la resistencia de los techos en aquellos vehículos que tengan mayor riesgo de volcar, e instalen airbags diseñados para proteger la cabeza", explica Dietrich Jehle, quien dirige la investigación e imparte clases de medicina de urgencias en la Escuela de Medicina y Ciencias Biomédicas de la Universidad de Buffalo. En el estudio fueron analizados 735 accidentes de vehículos aislados en los que viajaban un conductor y un pasajero en el asiento delantero, y ambos tenían puestos los cinturones de seguridad. En estos accidentes, 48 personas murieron y 192 sufrieron heridas entre moderadas y severas.
La torsión de rotación y el aplastamiento de los techos son factores decisivos en este tipo de accidentes, pues a menudo determinan el nivel de daños sufridos por los ocupantes, o incluso, su muerte. Según muestran los datos, en estos siniestros son más frecuentes las lesiones de cuello y de cabeza que en otras clases de accidentes.
La expresión "aplastamiento del techo" hace referencia a cuánto cede el techo durante el accidente. Y la torsión de rotación es la fuerza que se desarrolla mientras el vehículo sufre el vuelco. La persona del arco exterior está bajo la torsión de rotación más fuerte durante el vuelco del vehículo.
