Hasta ahora, las baterías de litio no han tenido la capacidad de carga rápida o el nivel de seguridad necesarios para su uso en los automóviles. Los coches híbridos funcionan actualmente con baterías de níquel metal-hidruro que impulsan un motor eléctrico y pueden recargarse rápidamente mientras el automóvil está desacelerando o se encuentra detenido.
Pero el óxido de litio níquel manganeso podría revolucionar la industria del automóvil híbrido; un sector que tiene un enorme potencial de crecimiento, según Gerbrand Ceder, profesor del MIT en ciencia de los materiales e ingeniería, quien dirige el proyecto.
El nuevo material es más estable (y por ello, más seguro) que las baterías de óxido de litio cobalto, que se usan para alimentar pequeños aparatos electrónicos como los teléfonos móviles, ordenadores portátiles, PDAs y dispositivos médicos tales como marcapasos.
El pequeño riesgo de seguridad propio del óxido de litio cobalto es controlable en dispositivos pequeños pero hace al material inviable para baterías más grandes, necesarias para impulsar automóviles híbridos. Además, el cobalto es bastante caro.
La nueva batería de litio del equipo del MIT contiene manganeso y níquel, que son más baratos que el cobalto.
Los científicos ya sabían que el óxido de litio níquel manganeso podía almacenar mucha energía, pero al material le llevaba demasiado tiempo recargarse como para ser comercialmente útil. Los investigadores del MIT decidieron modificar la estructura del material para hacerlo capaz de una carga y una descarga más rápidas.
El óxido de litio níquel manganeso consta de capas de metal (níquel y manganeso) separadas por oxígeno de las capas de litio. El mayor problema con el compuesto era que la estructura cristalina estaba muy "desordenada", acarreando ello que el níquel y el litio fuesen atraídos uno hacia el otro, interfiriendo con el flujo de iones de litio y reduciendo la velocidad de carga.
Los iones de litio llevan la carga de la batería, así que para aumentar al máximo la velocidad a la que la batería puede cargar y descargar, los investigadores diseñaron y sintetizaron un material con una estructura cristalina muy ordenada, permitiendo a los iones de litio fluir libremente entre las capas de metal.
Micrografía electrónica de óxido de litio níquel manganeso. (Foto: Ceder Laboratory )
Una batería hecha del nuevo material puede cargar o descargar en casi 10 minutos; aproximadamente 10 veces más rápido que el óxido de litio níquel manganeso sin modificar. Eso lo lleva más cerca del rango de tiempo que necesitan las baterías de automóviles híbridos.
Otras aplicaciones potenciales para la nueva batería de litio incluyen herramientas eléctricas, bicicletas eléctricas, y apoyo de energía para las fuentes energéticas renovables.
Ceder colaboró con Kisuk Kang (un estudiante graduado en el laboratorio de Ceder), Ying Shirley Meng (una asociada de postdoctorado en ciencia de los materiales e ingeniería en el MIT), y Julien Breger y Clare P. Grey de la Universidad Estatal de Nueva York en Stony Brook.
me parece muy interesante este tipo de tecnoligias que seran de mucha utilidad en un futuro muy sercano..muy buenaa idea deberiamos de implementar este tipo de sistemas
armando lopez – Bogota
28/12/10 - 06:50
Tema: Baterias de litio polimero
Quisiera saber donde puedo conseguir informacion de precios localizacion y venta de baterias litio polimero de 24V 100A en USA
cecilia maestre villero – bogota - colombia
16/12/10 - 05:13
Tema: baterias de litio para vehiculos
Desde saber donde puedo en new York puedo conseguir la baterias de litio, ya q estoy en colombia y viajo a new york para obtenerlas
gracias
Pablo – cuenca Ecuador
05/11/10 - 14:11
Tema: baterias hibridas
este tema está muy interesante megustaria tener mas informacion sobre las baterias de los vehiculos hibridos
Germán Rosas – México Distrito Federal
03/12/09 - 09:43
Tema: Baterías
Me gustaría un poco más de información respecto a rendimiento y precios, pues actualmente me encuentro trabajando en un proyecto de conversión de un vehículo convencional a híbrido
carmen – tarija
28/10/09 - 03:36
Tema: bateria de litio
Me parece un tema super interesante, innovador en tema de baterias recargables, mas aun si estan destinadas para movilidades, pero no encuentro información sobre las empresas que las utilizarian (fabricas de autos) y su disponibilidad en los mercados, cuanto costarian??
si alguien tiene mas datos o sabe donde buscar esta informacion seria tan amable de compartirla??
Marcos Lucero – San rafael
09/09/09 - 03:32
Tema: Baterias
Me gustaria recibir información sobre baterias para autos hibridos
Roberto – iquique chile
07/09/09 - 09:12
Tema: baterias
Muy buena definicion y descripcion del tema, sin dudas un gran aporte para el universitario, felicitaciones.
Rommel – quito
21/07/09 - 05:10
Tema: baterias para autos hibridos
Hola, soy del Ecuador y me gustaría recibir información acerca de la fabricación de baterías para autos híbridos
Ricardo – Cordoba-Argentina
23/05/09 - 00:35
Tema: baterías
Somos una fábrica de baterías que queremos desarrollar y fabricar baterías para autos hibridos. Buscamos asociarnos con centros de investigacion que trabajen sobre el tema.
vittorio franchi – Luque. Paraguay
09/02/09 - 22:00
Tema: baterias para automoviles hibridos
Quisiera recibir información técnica acerca del rendimiento de las baterías de nueva generación para incorporarlas a mi proyecto de automóvil híbrido de gran autonomía. Estas baterías son de vital importancia para proseguir con el proyecto.
